Асфальт зійшов разом зі снігом: чому так стається у Києві і як ремонтують дороги у столиці

Нині щодня у Києві водії спостерігають на дорогах тріщини та вибоїни, а також дорожню техніку у кожному районі та ямковий ремонт. Після зими чимало вулиць столиці перетворилися на смуги перешкод - ями утворюються навіть на ділянках, які нещодавно вже ремонтували. Про це йдеться 10 березня в сюжеті ТСН.19:30. В історичному центрі столиці Подолі вулицею, яка ще до снігів і морозів була в ненайкращому стані, зараз взагалі проїхати ще те випробування. Вона вкрита нерівностями, тріщинами і чималими ямами. Їхати із дозволеними 50 кілометрами за годину Кирилівською вулицею складно - лише трохи натискаєш й одразу доводиться гальмувати, бо ями. Там працює дорожня бригада, майстри чистять вибоїни. Кажуть, що таких латок вистачає на пів року. Якщо великі проспекти і набережні в більш-менш нормальному стані, то на деяких вулицях доводиться покрутити кермо щоби об'їхати. Водії кажуть, що після зими дороги стали гіршими: "До морозів великих був в Києві - були кращі. А зараз сніг зійшов - і зійшов асфальт зі снігом", - каже чоловік. "Дуже багато нерівностей, дуже багато ям. При чому в центрі міста їх більше ніж на околицях", - додає жінка. У Мережі знову поширюються традиційні меми про дороги: "обережно, у місті мало асфальту", коли дорога йде разом зі снігом та морозом, або цитата у стилі мовлення мера столиці "хороший асфальт на дорозі не валяється". Бригад Київавтодору, які його укладають, нині по місту чимало. Один із ремонтів йде на вулиці Богатирській. Там такі ями, що довелося перекрити більшу частину дороги. ТСН звернулася до Київавтодору з запитанням "Чому щороку одне і теж - після зими з-під снігу з'являються вибоїни, і дорожники вимушені латати їх подекуди щокілька метрів?", а також проханням виїхати на інспекцію вулиць. Відповіді не отримала. Натомість у компанії написали на своїй сторінці: "Столичні дорожники розпочали ремонтний сезон. У кожному районі тривають поточні ремонти. В першу чергу, ліквідовують руйнування й інші пошкодження покриття, які утворились на дорогах, що капітально не ремонтували понад 10 років". За словами експерта із проєктування доріг Олександра Крижанівського, ям не було б настільки багато, якщо б дорожники готувались до зими восени: "Якщо дороги не ремонтуються, в них з'являються тріщини, в них з'являються вибоїни. Якщо ми із цим входимо в зиму, то далі працює чиста фізика. Сніг тане, проникає в тріщини, вночі мороз, замерзло - розірвало". Хоча сама техніка ямкового ремонту, каже фахівець, є у багатьох країнах. А от одним із причин руйнування доріг називає вантажівки. У Києві водії ваговозів не гребують їхати тим самим розбитим Подолом. Цьогоріч до ремонту столичних шляхів вирішили стати і фахівці "Укравтодору", але не латати дороги, а добудувати міст. "Цього року ми плануємо, що з'їзди з лівого берегу з Дарницького мосту будуть добудовані", - повідомив керівник "Укравтодору" Олександр Кубраков. А ще, кажуть, пропонували допомогу в добудові столичного Подільсько-Воскресенського мосту, який зводять уже десятки років. Столична влада од неї відмовилась. Нагадаємо, на Херсонщині на трасі Новотроїцьке – Генічеськ водій зняв, як дорожники закатали асфальт просто у лід. Підписуйтесь на наші канали у Telegram та Viber.