Додати новину
123ru.net временно располагается в домене ru24.net
Січень 2010
Лютий 2010
Березень 2010
Квітень 2010
Травень 2010
Червень 2010
Липень 2010
Серпень 2010
Вересень 2010
Жовтень 2010Листопад 2010Грудень 2010
Січень 2011
Лютий 2011
Березень 2011
Квітень 2011
Травень 2011
Червень 2011Липень 2011Серпень 2011Вересень 2011Жовтень 2011Листопад 2011Грудень 2011
Січень 2012
Лютий 2012Березень 2012Квітень 2012Травень 2012Червень 2012Липень 2012Серпень 2012Вересень 2012Жовтень 2012Листопад 2012
Грудень 2012
Січень 2013
Лютий 2013
Березень 2013
Квітень 2013Травень 2013Червень 2013Липень 2013
Серпень 2013
Вересень 2013
Жовтень 2013
Листопад 2013Грудень 2013Січень 2014Лютий 2014Березень 2014Квітень 2014Травень 2014
Червень 2014
Липень 2014Серпень 2014Вересень 2014Жовтень 2014Листопад 2014Грудень 2014Січень 2015
Лютий 2015
Березень 2015
Квітень 2015Травень 2015Червень 2015Липень 2015Серпень 2015Вересень 2015Жовтень 2015Листопад 2015Грудень 2015Січень 2016Лютий 2016Березень 2016Квітень 2016Травень 2016Червень 2016Липень 2016Серпень 2016Вересень 2016Жовтень 2016Листопад 2016Грудень 2016Січень 2017Лютий 2017Березень 2017Квітень 2017
Травень 2017
Червень 2017
Липень 2017
Серпень 2017
Вересень 2017
Жовтень 2017
Листопад 2017Грудень 2017Січень 2018Лютий 2018Березень 2018Квітень 2018
Травень 2018
Червень 2018
Липень 2018
Серпень 2018
Вересень 2018
Жовтень 2018
Листопад 2018Грудень 2018Січень 2019Лютий 2019Березень 2019
Квітень 2019
Травень 2019
Червень 2019
Липень 2019Серпень 2019Вересень 2019Жовтень 2019Листопад 2019Грудень 2019Січень 2020Лютий 2020Березень 2020Квітень 2020Травень 2020Червень 2020Липень 2020Серпень 2020Вересень 2020
Українські новини |

Окремі вагони для жінок і чоловіків: чи здатний "розділ" вирішити проблему сексуальних домагань і насильства

14
Окремі вагони для жінок і чоловіків: чи здатний

Нагадаємо нашим читачам, що в п'ятницю, 31 липня, в поїзді Київ-Маріуполь сталася справжня трагедія: тричі судимий Віталій Рудько побив і намагався зґвалтувати журналістку Анастасію Лугову. Даний інцидент підняв хвилю обурення в соціальних мережах.

Читайте Знай в Google News!

Так, серед питань, які потрібно вирішити, як повернути поліцію до поїздів, відповідальність працівників і просто небайдужість. Багато українців вже висловили думку, що в країні потрібні гендерно-сегреговані вагони.

Про це детально пише журналістка "УП.Життя" Наталія Бушковська, яка в тексті також ділиться і своїми переживаннями стосовно цього питання.

"Я хочу, щоб жінки мали опцію гендерно-сегрегованих купе (вагонів) в українських поїздах усіх напрямків. Хочу для того, щоб не відчувати дискомфорт, сором і страх. І для того, щоб інші жінки, які мають подібні до моїх відчуттів, зазнали харасменту та сексуального насильства в поїздах, не відмовлялися від своїх поїздок, не відкладали їх, не очікували їх як страшного суду. Хочу тому, що жінки мають право на безпечний простір", - написала Марта Гавришко у своєму пості в Facebook.

Окрім бажання безпеки, серед аргументів на користь гендерно-сегрегованих вагонів, жінка аргументувала цю пропозицію бажанням комфорту: "Зазвичай жінки не хропуть. Чи не розкидають свої ноги на сидінні. Від них не так часто і не так сильно чутні сигарети, алкоголь або піт. У них не такі ароматні шкарпетки. Вони рано лягають. Вони не розстеляють газетки з таранькою під пиво. Вони не б'ють горілку опівночі. Вони не мають на меті тебе заспівати. Вони не розкидаються "брудними" жартами. Відповідальності їм надає присутність дітей. Адже саме жінки найчастіше супроводжують своїх малюків у поїздах".

Цей пост викликав нову хвилю обговорень, де люди, як завжди, розділилися на два табори: на тих, хто категорично "за" і тих, хто категорично "проти":

"Для забезпечення безпеки жінок потрібні додаткові заходи, - погоджується психологиня Анна Римаренко.

"Я потрапляла у багато ситуацій, які ніколи б не відбулися, якби у нас були роздільні вагони. Сегрегація в вагонах не зачіпає права чоловіків, але захищає право жінок на безпеку. Тому я підтримую ідею роздільних вагонів."

Противники концепції роздільних вагонів вважають, що це дискримінаційна практика, тільки посилить нерівність між жінками і чоловіками і вороже налаштує останніх проти жінок.

Ідея роздільних вагонів - не інновація. В Україні вже була подібна практика. Деякі філії "Укрзалізниці" ще в 2010 році намагалися вводити в окремих поїздах поділ на чоловічі/жіночі купе. Однак послуга не мала попиту - залишалося багато нереалізованих місць.

Укрзалізниця, скріншот: YouTube

"Укрзалізниця" не вважає за доцільне поділ купе за статтю і наводить такі причини:

- при бронюванні квитків важко визначити стать, тому що деякі імена та прізвища, в тому числі іноземних громадян, важко ідентифікувати як "жіночі" або "чоловічі";

- така інновація може сприйматися як дискримінація та / або сексизм;

- з правової точки зору, не можна відмовити пасажиру в покупці квитка. Наприклад, якщо чоловік-пасажир хоче купити квиток, а вільні місця тільки в купе для жінок, то юридично йому не можуть відмовити.

Найяскравішим прикладом країни з окремими вагонами для чоловіків і жінок є Японія, яка має серйозну проблему домагань в транспорті. У 2000 році японкам на базі експериментального проєкту, вперше запропонували окремі вагони під час нічних переїздів.

Після цього впровадження в Токіо кількість повідомлень про непристойну поведінку знизилася на 3%. При цьому кількість повідомлень про домагання збільшилася на 15-20% в двох лініях метро, де ввели практику вагонів для жінок. Не можна сказати, що роздільні вагони дуже популярні серед жінок в Японії. Як показали опитування, 35,9% жінок ніколи не користувалися такими вагонами, 46,5% використовували їх "іноді", 13,2% японок використовували їх "зазвичай" і тільки 3,8% жінок завжди ними користувалися.

Але конкретно в Токіо ідею окремих вагонів підтримували 70% жінок. Сегреговані вагони можуть допомогти жінкам відчувати себе комфортніше і уникнути неприємних поглядів, непрошених компліментів, натяків і дотиків. До того ж не потрібно буде весь час просити чоловіка вийти, якщо є необхідність переодягнутися.

Однак тоді варто усвідомлювати, що послуга "вагони для жінок" може перетворитися виключно на пропозицію, яка забезпечує комфорт, а не гарантує безпеку. Твердження, що з чоловіками "їздити неприємно" і тому жінки повинні відокремитися.

потяг Укрзалізниці, фото uz.gov.ua

Якщо ми хочемо відчувати себе в безпеці і вважаємо, що для цього нам потрібні окремі вагони, то важливо розуміти:

- чоловік може пройти в жіночий вагон. Ґвалтівник, який побив жінку, був взагалі без квитка і його пропустили у вагон "зайцем".

- безпека - це право кожного, і тому поїзди важливо обладнати тривожними кнопками, камерами спостереження, повернути поліцію. до речі, петицію про це вже створили.

- окремі вагони точно не поліпшать ситуацію з насильством в цілому. Це глибокі системні зміни, які вимагають сексуальної освіти, перегляду розуміння мужності, яке часто ототожнюється в нашій країні з агресією, а також реформування судів і правоохоронних органів.

Обов'язково підпишись на наш канал в Viber, щоб не пропустити найцікавіше

Раніше повідомляли, новий фінплан Укрзалізниці передбачає зростання операційних витрат в 2 рази в порівнянні з 2019.

Як повідомляв Знай.uа, у фінплані Укрзалізниці завищені ціни на паливо та електроенергію на 3,4 млрд грн.

Знай.uа писав, тривожні кнопки і камери в кожному купе -  "Укрзалізниця" посилить безпеку пасажирів.



Читайте також

«Рівне Разом» висувають Віктора Шакирзяна на міського голову

Співачка Міка Ньютон вперше підтвердила свою онкологію: "Операція за операцією"

Іменини 21 вересня: кого вітати зі святом


Новини, статті, коментарі, з щохвилинним оновленням, зараз — на сторінках Ua24.pro



Ua24.pro — свіжі новини 24/7. Додати свою новину можна швидко зараз — тут